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F144-SM帶并車指令的同步指示器
1.F96/F144-SM同步脈沖型同步指示器主要用于各類電站系統(tǒng)中多機組并網(wǎng)時的檢測指示，并能在頻差小于某一設定值和相差為零前的某一設定時刻發(fā)出一并車指令，以實現(xiàn)自動并網(wǎng)。

2.在儀表的背部有二組設定開關，其功能如下：
    導前時間設定開關（S1）：此組為四位二進制設定開關，導前時間與其關系見表；詞組設定的作用主要是為了平衡各級聯(lián)開關并車合閘的延遲時間，用戶應根據(jù)系統(tǒng)組成的相關數(shù)據(jù)或通過系統(tǒng)調(diào)試確定，儀表出廠時設定在110毫秒。
    頻差閉鎖設定開關（S2）：此組亦為四位二進制設定開關，頻差閉鎖范圍與其關系見表；此組設定主要是為了確定并車指令作用的頻差整定范圍，只有在頻差閉鎖設定范圍內(nèi)，并車指令才能發(fā)生作用，12點鐘位置處的綠色指示燈（即合閘指示燈）才會在相差過零時點亮；用戶可根據(jù)需要自行設定，儀表出廠時設定在0.2Hz.

3.在電網(wǎng)并車調(diào)試時，如需對導前時間和頻差閉鎖范圍進行調(diào)整*新設定，應在斷電復位狀態(tài)下進行，否則新設定值不被認可。調(diào)整后，*新上電即可使用。儀表的背部的接線端子，起作用如下：
a.3(7)、4（3）端接電網(wǎng)信號，1（5）、9（1）端結發(fā)電機信號。
b．5（11）、6（12）端為實驗請求，其作用主要用于儀表在二組輸入端介入同意電網(wǎng)信號時，對并車指令功能進行試驗；在此種情況下儀表上12點鐘位置處紅色指示燈常亮，表示兩路信號相位差為零；此時如將5（11）、6（12）端短接，則該紅色指示燈閃爍，并每間隔5秒鐘是綠色同步合閘指示燈亮一次，同時發(fā)出一次合閘指令信號。

注意事項
1.為防止兩組接入電壓間的相位錯誤，特別是電網(wǎng)信號端與帶并信號端的*性應相互對應，建議配電板上應設有并車同步指示燈（如熄滅燈法），一檢查同步指示器的接線正確與否，同時還可以作為臨時手動并車的備用。
2.對于F96/F144-SM，使用前應檢查儀表接線正確無誤，并應在合閘指令輸出端回路內(nèi)串一開關SB1，以防發(fā)生誤操作。在操作調(diào)速開關時，應使待并機組與電網(wǎng)頻率逐漸緩慢接近，以進入頻差閉鎖范圍內(nèi)；此時在相差過零時點亮合閘指示燈，說明已進入并車狀態(tài)當按下SB1開關時，即可發(fā)出合閘指令實施并車。當用于多臺發(fā)電機系統(tǒng)時，應使各發(fā)電機至同步表輸入信號的轉換開關觸點相互連鎖。